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      車廂板設備采用軋輥的設計方式有什么特點以及優勢
      - 2019-08-22-

        軋輥是車廂板設備的主要部分,軋輥的設計方式往往都要能通過這一部分。下面就由小編來談談車廂板設備采用軋輥的設計方式有什么特點

        車廂板設備的主要部分是軋輥。對于軋輥的設計是很重要的,其設計特點如下:

        1、車廂板設備各道次平均受力原則,滾輪平均受力,磨損均衡,增加軋輥的使用壽命。

        2、軋輥采用材料是利用其耐磨性能,但具體的強度與硬度是矛盾的,熱處理時要利用C12MoV的紅硬性,淬火后,兩次到三次回火才能達到硬度。

        3、軌道圓弧部位是車廂板設備的主要部位,前幾道壓成型后的圓弧位,在后道次軋折立邊時,應對已成型的圓弧,通過上下軋輥或橫輪,保護管束。不然,材料在拉伸過程中圓弧位會變化,R變小成為三角,形R變大時,配合軌產生晃動,受力不均,滑軌變形,減少使用壽命。

        4、滾壓穩定性問題,生產中經常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題,實際上是單組滾輪受不對稱,左邊受力大,材料往右邊偏擺;右邊受力大,材料往左邊偏擺。

        焊接加工采用激光焊接和環縫自動導軌焊接等技術,下面就由小編來給你說一說四個車廂板設備焊接加工優勢。

        焊接加工的優點體現在一下四大方面:

        1、超聲波焊接:優點,焊點可控一般,焊接面較平滑,設備較便宜,配件較便宜;

        2、激光焊接:優點,焊點可控高,能量大且集中,結合牢固;

        3、精密電阻焊機:優點,焊點可控性強,設備較便宜,焊接面平滑,操作簡單,環境要求不高;

        4、微電弧點焊:優點,配件便宜,焊接面平滑,結合牢固,可焊范圍廣,配件較便宜;

       

       

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